Por Redaccion 
Ciudad de México, 07 de abril de 2025 – En el marco de “The Logistics World Summit & Expo 2025”, Luis Villatoro Martínez, presidente de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV), destacó en su conferencia “Estrategias viables de inteligencia y seguridad en la cadena de suministros en el hub logístico de Norteamérica para el mundo”, la importancia de identificar los riesgos en las carreteras del país, como paso fundamental en la construcción de estrategias de seguridad logística inteligentes y eficientes.
Expuso un detallado análisis de los riesgos que enfrenta el transporte de mercancías en el país y las soluciones estratégicas disponibles para mitigar estos desafíos.
Villatoro Martínez destacó que más del 80% de los robos a transportistas se concentran en dos regiones críticas: el centro del país y el corredor Bajío-Occidente.
«Estas rutas conectan los principales centros de consumo y producción del país, lo que las convierte en blancos frecuentes de grupos criminales especializados», apuntó.
Zonas de mayor riesgo e incidencia delictiva
El presidente de la ANERPV señaló que dos regiones en 2024 concentraron más del 80% de los eventos delictivos en el país relacionados con el robo de carga:
- Región Centro: Aporta 61% de los robos, abarcando entidades como el Estado de México, Puebla, Tlaxcala, Hidalgo y Querétaro.
- Región Bajío-Occidente: Representa 23% de los eventos, afectando principalmente a Guanajuato, Jalisco, Michoacán y nuevamente Querétaro.
Estos incidentes se registran principalmente en las arterias logísticas que conectan al país, especialmente en las autopistas México-Querétaro (57D) y México-Veracruz (150D), donde el sector de alimentos y bebidas lidera la lista de mercancías más afectadas.
En vías como el Arco Norte, por ejemplo, el riesgo se ha incrementado en ciertas zonas específicas, como el tramo de Jilotepec, donde éste aumentó de 23% a 33% entre 2023 y 2024.
Importancia de la inteligencia y la información en la toma de decisiones
Luis Villatoro insistió en que la inteligencia logística basada en datos y análisis delictivo permite a las empresas tomar decisiones estratégicas, como el uso de vías alternas más seguras, por ejemplo, la México 140D, que reduce el riesgo hasta en un 50% frente a la México 150D.
El mapa delictivo, los horarios críticos, y los patrones regionales son insumos clave para operar con seguridad, incluso durante horarios nocturnos, desmitificando la creencia de que es imposible transitar de noche.
Herramientas para evitar riesgos
El presidente de la ANERPV enumeró una serie de herramientas y prácticas recomendadas para reducir riesgos de seguridad en las operaciones logísticas:
- Capas de seguridad física y electrónica: Chapas electromagnéticas, cámaras en cabina, sensores de puertas, candados retardantes, protección de estribos.
- Tecnología de rastreo satelital y plataformas de visibilidad total: Monitoreo 24/7, paneles solares, GPS encubiertos, integración de datos en tiempo real.
- Análisis de riesgo: Basado en rutas, horarios, tipo de mercancía y comportamiento criminal.
- Protocolos de auditoría y operación: Entrevistas de seguridad antes del inicio de ruta, auditoría de salida, no detenerse en los primeros 300-400 km, contar con recursos y herramientas.
- Contramedidas y contrainteligencia: Supervisión constante del cambio en los modos de operación criminal y ajuste de las medidas de protección.
- Profesionalización y certificación: Evaluación de recursos humanos, cumplimiento de estándares internacionales y establecimiento de KPIs.
Luis Villatoro concluyó su conferencia con un llamado a fortalecer la cultura de la prevención y la inteligencia logística, resaltando el papel fundamental de las empresas certificadas y profesionales en seguridad logística para proteger la cadena de suministro nacional.
“La seguridad no se improvisa. Se construye con datos, tecnología, estrategia y profesionalismo”, finalizó Villatoro.
“UNIDOS SOMOS MAS”
