Innovación en marcha, trabajando entre los grandes.
Ingeniería Mexicana en el mundo
Estado de México, México septiembre de 2024 – Ford de México ha sido un actor clave en la industria automotriz desde su llegada al país, desempeñando un papel crucial en el desarrollo económico y tecnológico de la región. A lo largo de décadas, Ford ha establecido un legado de innovación, calidad y compromiso con la excelencia en México.
Ford de México, desempeña un papel crucial en el desarrollo de producto a nivel global, lo cual se vio reflejado con la apertura del Centro Global de Tecnología y Negocios (GTBC) en 2021, permitiendo posicionar su centro de ingeniería, no solo como el más grande de las armadoras en el país, sino también como uno de los más importantes en toda Latinoamérica. Actualmente, Ford sigue impulsando la innovación con el talento local, lo que se refleja en el registro de más de 400 patentes hasta el momento.
El GTBC fomenta un entorno propicio para la generación de ideas revolucionarias. Este artículo explorará la trascendencia de los ingenieros mexicanos en el ámbito global, destacando cómo su creatividad y trabajo han convertido a Ford de México en un centro estratégico de pensamiento a nivel mundial.
¡Manos a la obra!
Gabriela Betancourt
La innovación y excelencia son palabras que rigen en el trabajo de nuestras y nuestros ingenieros, por ejemplo, Gabriela Betancourt Santana, Body Interior CAE (Ingeniería Asistida por Computadora) Supervisor.
Gabriela es egresada de la UNAM, donde se graduó como ingeniera mecánica. Desde su ingreso a Ford en 2013, ha escalado posiciones hasta convertirse en una líder dentro de la compañía. Su papel actual implica dirigir un equipo que realiza análisis virtuales y de simulación para verificar si los componentes de los vehículos diseñados cumplen con las pruebas y requerimientos necesarios.
A lo largo de su carrera, Gabriela ha adquirido experiencia en diversas áreas, incluyendo el diseño de interiores y herramental. Esta trayectoria le ha permitido desarrollar una comprensión profunda de cómo los componentes individuales contribuyen al rendimiento general de un vehículo.
Uno de los logros más notables de Gabriela es su investigación en el área de diseño. Ha realizado estudios significativos que han contribuido a mejorar el proceso de diseño y fabricación. En particular, realizó un estudio sobre cómo equilibrar diferentes aspectos del diseño para mejorar el rendimiento de los componentes sin afectar su estética o funcionalidad.
Esta investigación abordó un desafío común en la ingeniería de componentes: cómo agregar refuerzos a los componentes sin comprometer su apariencia o su capacidad para ser fabricados eficientemente. Para ello, Gabriela desarrolló una herramienta digital que permite a los ingenieros evaluar el impacto de diferentes diseños de refuerzo en el rendimiento del componente y su factibilidad de fabricación. Esta herramienta ha demostrado ser valiosa para optimizar el diseño de componentes, lo que resulta en productos de mayor calidad y más eficientes en términos de producción.
Roberto Villegas
Con una sólida formación académica en ingeniería. Ha dedicado varios años de su carrera a innovar en sistemas de frenos para vehículos, convirtiéndose en una figura clave dentro de la empresa.
En Ford, Roberto se especializa en el desarrollo de frenos electromecánicos y el pedal de freno electrónico. Los frenos electromecánicos reemplazan los sistemas hidráulicos tradicionales con actuadores electrónicos, mejorando la eficiencia y reduciendo el mantenimiento. El pedal de freno electrónico elimina la conexión mecánica, ofreciendo una respuesta más rápida y precisa.
El trabajo de Roberto ha resultado en la obtención de cinco patentes relacionadas con el pedal de freno electrónico. Estas patentes cubren diversas innovaciones, desde la optimización del diseño del pedal hasta mejoras en la eficiencia y seguridad del sistema de frenado. Cada patente representa un paso significativo hacia la creación de vehículos más seguros y eficientes.
Estas innovaciones no solo mejoran la funcionalidad del pedal de freno, sino que también contribuyen a la reducción del peso y costos de producción de los vehículos, al eliminar componentes mecánicos tradicionales y reemplazarlos con soluciones electrónicas avanzadas. Gracias a estos desarrollos, Ford puede ofrecer a sus clientes vehículos con una tecnología de frenado de última generación, que responde más rápido y de manera más precisa a las necesidades del conductor.
Roberto ha colaborado estrechamente con ingenieros de Estados Unidos, Alemania y el Reino Unido. Hoy, lidera proyectos globales que están transformando la industria automotriz, demostrando el poder del talento mexicano y la colaboración global.
Moisés Hernández
Moisés es un ingeniero aeronáutico con una maestría en Ingeniería de Calidad que ingresó a Ford en 2012. Comenzó en el área de Design y luego se trasladó al área de plásticos en 2016, y en 2018 al área de “Hard Trim” en interiores, donde trabajó en la Ford Maverick. Actualmente, es supervisor de Body Interior, trabajando en “Flooring Systems” y “Trunk Systems”.
Durante su tiempo en la Maverick, Moisés fue responsable de diseñar y desarrollar piezas clave como “Lower Trim”, “Scuff Plates” y “Seat Rings”. Su trabajo abarcó desde la conceptualización hasta la manufactura, asegurando que cada componente cumpliera con los estándares de calidad y rendimiento de Ford.
Moises ha coordinado múltiples equipos y proveedores para asegurar que todas las piezas encajaran perfectamente en el diseño final del vehículo. Esta coordinación incluyó la implementación de pruebas rigurosas para garantizar la durabilidad y seguridad de cada componente. El objetivo de optimizar materiales es seleccionar aquellos que ofrezcan un mejor rendimiento sin comprometer la calidad.
El equipo de ingeniería en México jugó un papel crucial en el diseño y lanzamiento de la Ford Maverick, demostrando su capacidad para manejar plataformas completas de vehículos. La ingeniería y manufactura de la Maverick se realizaron en México, subrayando la importancia del talento mexicano en estos proyectos.
En cuanto a la colaboración global, Moisés valora la reputación del equipo mexicano en el extranjero, destacando su creatividad y capacidad para superar retos. La confianza en la ingeniería mexicana es alta, y Moisés cree que esta reputación positiva continuará fortaleciendo la colaboración global en Ford.
Acerca de Ford Motor Company
Ford Motor Company (NYSE: F) es una empresa global con base en Dearborn, Michigan, que está comprometida en ayudar a construir un mundo mejor, en donde cada persona tenga libertad de movimiento para perseguir sus sueños. Ford+, el plan de crecimiento y creación de valor de la compañía combina sus fortalezas, nuevas capacidades y las relaciones siempre activas con los clientes para enriquecer sus experiencias e incrementar su lealtad. Ford desarrolla y ofrece pick-ups, vehículos utilitarios, vans comerciales y vehículos de lujo Lincoln, además de servicios conectados. La compañía lo hace a través de tres segmentos comerciales centrados en el cliente: Ford Blue, que diseña vehículos icónicos híbridos y de gasolina; Ford Model e, inventando vehículos eléctricos innovadores junto con software integrado que define experiencias digitales excepcionales para todos los clientes; y Ford Pro, ayudando a los clientes comerciales a transformar y expandir sus negocios con vehículos y servicios adaptados a sus necesidades. Adicional, Ford se encuentra estableciéndose en una posición de liderazgo en soluciones de movilidad a través de Ford Next, incluida la tecnología de conducción autónoma y brinda servicios financieros a través de Ford Motor Credit Company. Ford emplea aproximadamente 175,000 personas en todo el mundo. Para obtener más información sobre Ford, sus productos y Ford Credit, por favor ingrese a: www.corporate.ford.com
Acerca de Ford de México
Ford de México inició operaciones en 1925 como la primera empresa de automóviles en el país, al día de hoy cuenta con 14,600 empleados. Sus plantas de Estampado y Ensamble en Hermosillo y Cuautitlán producen orgullosamente Ford Bronco Sport, Maverick y Mustang Mach-E respectivamente, así como de motores I, II y III ubicadas en Chihuahua produciendo los motores Duratec I-4 (2.0 y 2.5 litros), los motores Power Stroke Diésel de 6.7 litros V8, un motor diésel de 4.4 litros y el motor Dragón de 3 cilindros de 1.5 litros, así como una planta de motores eléctricos en Irapuato, además de contar con oficinas centrales, Global Technology and Business Center (GTBC) establecidas en el Estado de México y brindar servicios financieros a través de Ford Motor Credit Company.